사진 = 현대자동차그룹
■ 핵심 사항
- 기아가 ‘더 기아 카니발 하이루프’를 2026년 6월 15일 출시하고 계약을 시작했습니다.
- 가격은 3.5 가솔린 노블레스 5,211만 원부터, 1.6 터보 하이브리드 시그니처는 6,021만 원까지입니다.
- 카니발 하이리무진과 같은 스틸 루프 구조를 적용해 넉넉한 실내 공간을 갖췄습니다.
카니발 하이루프, 하이리무진과 무엇이 같고 다른가
기아가 6월 15일 ‘더 기아 카니발 하이루프’를 출시하며 계약을 시작했다. 이름에서 짐작할 수 있듯 카니발 하이리무진과 같은 스틸 소재 루프를 적용해 내구성과 안전성을 그대로 가져왔다는 게 특징이다. 전고는 카니발 기본 모델보다 270mm 높아져 2열과 3열 모두 헤드룸이 넉넉해졌다. 실제로 하이리무진급 실내 여유를 원하지만 가격 때문에 망설였던 수요를 정조준한 라인업이다.
외장에는 수평 라인을 강조한 크롬 몰딩을 둘렀고, 대형 LED 후방 보조제동등을 달아 후방 시인성을 높였다. 실내는 스웨이드 소재를 적용하고 후석에는 LED 독서등을 넣었다. 기아 측은 “하이루프 가격을 5천만 원대부터 구성해 하이리무진 대비 폭넓은 고객이 프리미엄 공간 가치를 경험하도록 했다”고 밝혔다. 결국 하이루프는 하이리무진의 공간감을 덜어내지 않으면서 진입 장벽만 낮춘 셈이다.
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5,211만 원부터, 시그니처는 6,021만 원까지
가격표를 보면 파워트레인에 따라 시작가가 갈린다. 3.5 가솔린은 노블레스 5,211만 원, 시그니처 5,566만 원이다. 1.6 터보 하이브리드는 노블레스 5,666만 원, 시그니처 6,021만 원으로 가솔린보다 트림당 약 450만 원 높게 책정됐다. 하이브리드를 고르면 연료비 부담은 줄지만 초기 구매가가 6천만 원을 넘어선다는 점은 감안해야 한다.
가격 정책 자체가 이번 출시의 핵심이다. 카니발 하이리무진은 그동안 넉넉한 실내 공간의 대명사였지만, 진입 가격이 높아 접근이 쉽지 않았다. 기아가 하이루프를 5천만 원대부터 구성한 건 같은 공간 가치를 더 많은 소비자에게 열어주겠다는 계산으로 읽힌다. 트림 간 가격 차이도 노블레스와 시그니처 사이 약 350만~355만 원 수준으로 크지 않아, 옵션 구성에 따른 선택 폭이 넓다.
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9인승 먼저, 7인승은 하반기 순차 출시
이번엔 9인승 모델이 먼저 나온다. 7인승 모델은 하반기 중 순차 출시될 예정이라, 좌석 구성이 중요한 대가족 수요라면 당장 계약보다는 라인업 확대를 지켜보는 편이 유리할 수 있다. 파워트레인은 3.5 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 2종 체제로 운영된다.
외장 색상은 오로라 블랙 펄과 스노우 화이트 펄 2가지로 압축했고, 내장은 코튼 베이지 단일 구성이다. 색상 선택지가 넓지 않은 건 아쉬운 대목이지만, 하이리무진 대비 낮아진 가격을 고려하면 초기 라인업을 단순화해 공급을 안정시키려는 전략으로 보인다.
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국산 미니밴 시장, 카니발 독주는 계속된다
하이루프 출시 시점의 시장 상황도 눈여겨볼 만하다. 2026년 6월 국산차 판매량 순위에서 카니발은 6,267대로 4위를 기록했다. 전월 대비 38.0% 증가한 수치로, 업계에서는 “국산 미니밴 시장에서 사실상 독점적 지위”라는 평가가 나왔다. 상승세는 다음 달에도 이어졌다. 2026년 7월엔 카니발이 6,917대로 3위까지 올라섰고, 전월 대비 650대·10.4% 증가하며 순위가 한 계단 더 상승했다.
경쟁 미니밴이 사실상 없는 시장에서 카니발이 두 달 연속 판매를 끌어올린 시점에 하이루프라는 새 가격 구간까지 더해졌다는 점이 의미심장하다. 기존 고객은 하이리무진으로, 진입가에 민감한 고객은 하이루프로 나눠 흡수하며 미니밴 시장 점유율을 더 촘촘히 채우려는 그림이다. 하반기 7인승 모델까지 합류하면 카니발의 판매 순위는 한 번 더 오를 가능성이 있다.
하이리무진이냐 하이루프냐, 결국 가격이 답한다
카니발 하이리무진의 넉넉한 공간이 탐났지만 가격 때문에 미뤘던 사람이라면, 5천만 원대부터 시작하는 하이루프가 현실적인 대안이 될 수 있다. 다만 지금은 9인승만 나와 있으니, 7인승이 필요하다면 하반기 순차 출시를 기다리는 편이 낫다. 5천만 원대와 6천만 원대를 가르는 기준은 결국 가솔린이냐 하이브리드냐의 선택이니, 연간 주행거리를 먼저 따져보는 게 순서다.
