사진 = 메르세데스-벤츠
■ 핵심 사항
- 메르세데스-벤츠 EQS350은 1억 4,900만 원, 현대 그랜저는 가솔린 4,245만 원부터 하이브리드 5,989만 원(세제혜택 후)까지입니다.
- 100km당 에너지 비용은 EQS 급속충전 약 7,941원, 그랜저 하이브리드 약 10,089원으로 2천 원 남짓 차이입니다.
- 차액 약 1억 원을 연료비로 메우기는 비현실적이며, 선택 기준은 브랜드와 구동 경험입니다.
EQS 그랜저 비교의 출발점, 가격 차액은 최대 1억 655만 원
먼저 짚을 것은 두 차의 체급과 브랜드가 다르다는 점이다. EQS는 수입 전기 대형 세단이고 그랜저는 국산 준대형 세단이라, 우열이 아니라 ‘차액의 값어치’가 비교의 축이다. 2026년 10월 기준 EQS350 가격은 1억 4,900만 원이다.
사진 = 현대자동차그룹
그랜저는 가솔린 Premium 4,245만 원, Black Ink 5,400만 원이고, 하이브리드는 세제혜택 후 Premium 4,833만 원, Black Ink 5,989만 원이다. EQS350에서 가솔린 Premium을 빼면 1억 655만 원, 하이브리드 Black Ink를 빼도 8,911만 원이 남는다. 배율로는 최소 3.1배, 최대 3.5배다.
EQS350은 올해 7월 개별소비세 한시 인하가 끝나 1억 4,760만 원에서 1억 4,900만 원으로 올랐다. 전기차 국고보조금은 기본가격 8,500만 원 이상이면 지원에서 빠지므로 이 가격대는 해당이 없다. 위 차액은 옵션을 제외한 기본 트림가 기준이다.
전장 5,220mm vs 5,050mm, 크기 차이는 170mm에 그친다
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EQS는 전장 5,220mm, 전폭 1,925mm, 전고 1,515mm, 축거 3,210mm다. 그랜저는 전장 5,050mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 축거 2,895mm다. 차이는 전장 170mm, 전폭 45mm, 전고 55mm, 축거 315mm 수준이다.
트렁크는 EQS 610ℓ, 그랜저 480ℓ로 130ℓ 차이다. 실내 길이를 좌우하는 축거가 315mm 길다는 점은 분명한 EQS의 강점이지만, 1억 원이 넘는 가격차를 크기만으로 설명하기는 어렵다.
성능은 EQS350이 전기 모터 292ps에 제로백 6.7초, 복합 주행거리 464km다. 그랜저는 2.5 가솔린 198ps, 3.5 가솔린 300ps, 1.6 터보 하이브리드가 엔진 180ps에 모터 64.9ps를 더한다. 공차중량은 EQS 2,465kg, 그랜저 1,600~1,795kg이다.
100km 연료비는 7,941원 대 10,089원, 연 100만 원 안팎 차이
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EQS350의 복합 전비는 4.1km/kWh다. 100km를 달리려면 약 24.4kWh가 필요하고, 환경부 급속충전 요금 50kW급 325.6원/kWh를 적용하면 7,941원, 200kW 이상 393.1원이면 9,588원이다.
그랜저는 오피넷 전국 평균 보통휘발유 1,856.29원/ℓ(10월 18일)로 계산했다. 2.5 가솔린(11.6km/ℓ)은 약 16,003원, 3.5 가솔린 2WD는 18,563원, 하이브리드(18.4km/ℓ)는 약 10,089원이다. 충전 손실과 계절, 주행 습관은 반영하지 않은 공인 복합 값 기준이다.
연 1.5만km로 환산하면 EQS는 약 119만~144만 원, 그랜저 하이브리드는 약 151만 원, 2.5 가솔린은 약 240만 원이다. 가솔린 대비로도 연 100만 원 안팎이라 차액 1억 원을 메우려면 100년 이상이 걸린다.
그랜저 8,898대 vs EQS 1대, 시장은 이미 답했다
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다른 시선으로 시장을 보면 격차는 더 선명하다. 2026년 9월 판매량은 더 뉴 그랜저 8,898대, EQS 세단 1대(EQS SUV는 17대)다. 그랜저는 7월 8,532대, 8월 5,931대로 월 5천~9천 대 선을 지켰다.
그랜저 가격은 선택 품목에서 달라진다. 3.5 엔진은 약 247만 원, HTRAC은 220만 원, 파노라마 선루프는 120만 원이 더해진다. 옵션을 얹어도 EQS와의 격차는 여전히 수천만 원대다.
연료비가 아니라 경험에 내는 값, 누구는 EQS 누구는 그랜저
연료비는 EQS가 낮지만 차액을 회수하는 길은 사실상 없다. 그래서 두 차의 차이는 연료비와 크기가 아니라 브랜드, 구동계, 승차감 같은 경험에 매기는 값이다.
누구는 EQS가 맞다. 1억 4,900만 원을 보조금 없이 받아들일 수 있고, 집이나 직장 충전이 가능하며 정숙성과 전동화 경험을 사는 구매자다. 누구는 그랜저가 맞다. 4천만 원대부터 5,050mm 차체와 300ps 3.5 엔진을 고르고, 하이브리드로 100km 1만 원 안팎을 쓰는 현실적 선택이다. 충전 인프라와 개인 예산이 마지막 변수다.
