BYD코리아가 아토3(Atto3, 27년식) 오너들에게 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 공지를 보냈다. 2026년 8월 12일 공식 뉴스룸에 게시된 이 안내문은 에어컨 냉방 성능과 어라운드뷰(AVM, 파노라믹 이미지) 로직을 최적화하는 내용을 담고 있다. 다만 안내문 자체에 “고객님께서 체감할 수 있는 기능 변경은 없음”이라는 문구가 들어 있어, 무엇이 왜 바뀌는지 궁금증을 남긴다.
■ 핵심 사항
- 대상은 아토3(27년식) 전체 오너이며, 에어컨과 어라운드뷰 로직을 개선하는 OTA를 배포합니다.
- 업데이트에는 약 50분이 걸리고, 데이터 요금은 무상이라 월 2GB 데이터에서 차감되지 않습니다.
- 주행 중 진행하면 차량 작동이 제한될 수 있어 반드시 안전한 곳에 주차한 뒤 시작해야 합니다.
BYD 아토3(27년식) 오너에게 도착한 OTA 공지
BYD코리아가 2026년 8월 12일 공식 뉴스룸에 아토3(Atto3, 27년식) 오너를 대상으로 한 OTA(Over The Air, 무선 소프트웨어 업데이트) 공지를 올렸다. 이번 업데이트가 손보는 항목은 두 가지, 에어컨 냉방 성능과 어라운드뷰(AVM, 파노라믹 이미지) 로직이다. 실내 온도를 낮추는 냉방 계통과, 주차·저속 주행 때 차량 주변을 360도로 보여주는 카메라 인식 로직을 각각 손보는 셈이다. 업데이트 대상은 27년식 아토3로 한정돼 있어, 다른 연식이나 다른 BYD 모델 오너는 이번 공지와 무관하다. 확인 방법은 간단하다. 업데이트 내용이 배포됐는지는 차량 중앙 디스플레이에서 바로 볼 수 있어, 딜러를 찾아가거나 별도 앱을 설치할 필요가 없다.
“체감되는 변화는 없다”는 이례적인 안내
이 공지에서 눈에 띄는 대목은 정작 따로 있다. BYD코리아는 안내문에 “고객님께서 체감할 수 있는 기능 변경은 없음”이라는 문장을 명시했다. 보통 완성차 업체의 업데이트 공지는 개선 효과를 앞세워 홍보하는 경우가 많은데, 이번엔 회사 스스로 타 봐도 크게 달라진 걸 못 느낄 것이라고 먼저 선을 그은 셈이다. 에어컨 냉방 성능과 어라운드뷰 로직을 손봤다고 밝히면서도 동시에 체감 변화가 없다고 적은 건, 소프트웨어 안정성이나 인식 정확도처럼 눈에 잘 안 띄는 영역을 다듬었다는 뜻으로 읽힌다. 다만 회사도 “상기 업데이트 내용은 BYD 내부 사정에 따라 변동될 수 있다”고 여지를 남겨, 실제 배포 시점과 범위가 안내문과 달라질 가능성은 남아 있다.
50분, 어디서 어떻게 진행해야 하나
업데이트에 걸리는 시간은 약 50분, 다만 네트워크 환경에 따라 더 걸릴 수 있다. 문제는 진행 장소다. 주행 중이거나 도로 위에서 업데이트를 시작하면 차량 작동이 제한될 수 있어, 안내문은 반드시 안전한 곳에 주차한 상태에서 진행하라고 못 박았다. 권장 시점은 차량을 오래 세워둘 야간, 특히 귀가해 하차하기 직전이다. 업데이트가 시작되면 차량을 원격으로 계속 진행할 수 있어, 오너가 곁을 지키지 않고 정상적으로 문을 잠그고 자리를 떠나도 된다. 즉 자기 전에 시작 버튼만 눌러두면 다음 날 아침 완료돼 있는 구조다.
데이터 비용 없음, 확인은 중앙 디스플레이·문의는 고객센터
비용 부담도 없다. OTA 파일을 내려받는 데 쓰이는 데이터는 무상 제공되며, BYD가 매달 지급하는 2GB 데이터에서 차감되지 않는다. 별도로 데이터 요금을 걱정하거나 와이파이를 따로 잡을 필요가 없는 셈이다. 업데이트가 실제로 적용됐는지는 차량 중앙 디스플레이에서 확인할 수 있고, 진행 중 오류가 나거나 궁금한 점이 있으면 BYD 고객지원센터(080-808-0008)로 문의하면 된다. 다만 회사가 밝힌 것처럼 이 안내 내용 자체가 내부 사정에 따라 바뀔 수 있으니, 정확한 진행 여부는 업데이트 당일 디스플레이 안내를 기준으로 삼는 게 안전하다.
OTA 하나에도 이유가 있다, 반년 만에 1만 대 넘긴 BYD코리아
이번 OTA는 판매가 급증하는 시점에 나왔다는 점에서 더 눈여겨볼 만하다. 전자신문 보도(2026년 7월 5일)에 따르면 BYD코리아는 2026년 상반기(1~6월) 누적 1만 1,675대를 판매해, 2025년 한 해 전체 판매량인 6,107대를 단 6개월 만에 두 배 가까이 뛰어넘었다. 연초 회사가 공언했던 ‘연간 1만 대 달성’ 목표도 반년 만에 조기 돌파했다. 이 실적은 같은 기간 테슬라(5만 6,139대)·BMW(3만 9,150대)·메르세데스-벤츠(2만 9,776대)에 이어 수입차 시장 ‘빅4’ 체제를 구성할 정도다. 판매가 늘면 그만큼 애프터서비스·소프트웨어 지원 요구도 커진다. 기존 모델인 아토3에 대한 이번 OTA 서비스는 BYD코리아가 국내 서비스 체계를 다지는 흐름과 맞물려 있다고 볼 수 있다.
판매가 늘수록, 사후관리가 성패를 가른다
OTA 한 건은 사소해 보여도, 판매량이 늘어난 지금 시점엔 신뢰를 쌓는 신호로 읽힌다. 체감 변화가 없다고 솔직히 적은 공지가 오히려 신뢰를 더할 수도, 반대로 뭘 고친 건지 모르겠다는 의문을 남길 수도 있다. 다만 확실한 건 있다. 아토3(27년식) 오너라면 다음 알림이 뜰 때, 굳이 서두르기보다 안전한 곳에 차를 세워두고 여유 있게 업데이트를 마쳐두는 편이 낫다.
