사진 = 현대자동차그룹
■ 핵심 사항
- 제네시스 차세대 하이브리드 시스템이 GV80 하이브리드에 최초 탑재됩니다.
- 합산 최고출력 352마력, 연비는 기존 대비 약 25% 이상 개선됩니다.
- 출시는 다음달(2026년 9월) 예정이며, 정확한 가격과 공인연비는 추후 공개됩니다.
정체는 GV80 하이브리드, 출력 16%·연비 25% 껑충
사진 = 현대자동차그룹
제네시스가 8월 13일 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 이 시스템의 첫 탑재 모델은 다음달(2026년 9월) 출시 예정인 GV80 하이브리드다. 제네시스는 이번 파워트레인을 전기차 수준의 주행감성을 목표로 개발했다고 밝혔다.
핵심은 숫자다. 새 2.5 터보 하이브리드는 합산 최고출력 352마력(PS), 합산 최대토크 54.0kgf·m을 낸다. 기존 GV80 2.5 터보 대비 최고출력은 약 16%, 최대토크는 약 26% 늘었다. 정지에서 시속 100km까지는 연구소 자체 시험 기준 약 7.1초다.
연비도 크게 개선됐다. GV80 19인치 2WD 5인승 기준 연구소 자체 측정 결과 기존 2.5 터보 대비 복합연비가 약 25% 이상 좋아졌다. 다만 정부 공인연비는 아직 공개되지 않았고 인증 완료 후 별도 발표될 예정이다.
외장 그릴·휠부터 새로 입힌 인테리어 투톤 4종
사진 = 현대자동차그룹
디자인도 손봤다. GV80 하이브리드에는 새로운 디자인의 외장 그릴과 휠이 적용된다. 겉모습만으로도 기존 가솔린·디젤 모델과 구분되도록 만들었다.
실내는 투톤 컬러 조합이 4종으로 늘었다. 옵시디언 블랙, 타이가 그린, 울트라마린 블루, 트래버틴 베이지가 새로 추가됐다. 여기에 리얼 우드 가니쉬 2종과 퀼팅 패턴이 더해져 마감 고급감을 높였다.
제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성했다”며 “GV80 하이브리드를 시작으로 시장 환경 변화와 고객 니즈에 선제 대응하겠다”고 말했다.
P1·P2 두 개 모터가 만드는 병렬형 구조
사진 = 현대자동차그룹
새 2.5 터보 하이브리드는 병렬형 구조를 쓴다. 엔진 시동과 발전을 담당하는 시동 모터(P1)와 구동·회생제동을 맡는 구동 모터(P2)가 함께 작동하는 방식이다.
재가속 성능도 챙겼다. 시속 100km 주행 중 가속 페달을 깊게 밟으면 변속과 엔진클러치 접합을 동시에 제어해 기존 2.5 가솔린 터보 대비 약 18% 더 빠르게 재가속한다.
후진 구조도 새로 짰다. P2 모터를 역방향으로 구동해 후진하는 방식으로, 변속기 R단 요소를 삭제하고 후진용 1단 기어비를 높여 중량과 마찰요소를 줄이면서 출발가속도 함께 끌어올렸다. 배터리는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식을 적용해 공냉식 대비 최대 방전출력과 활용도를 늘렸다.
저속 구간은 최대한 EV모드로만
사진 = 현대자동차그룹
정숙성 전략의 핵심은 EV모드다. 냉간 시동 직후 초기 약 30km/h에 도달할 때까지는 모터만으로 구동하는 EV모드를 적극 활용해 주차장 등 저속 구간의 소음·진동을 최소화한다. 정체 구간에서도 EV모드를 최대한 활용하도록 제어한다.
특화 사양도 3가지 추가됐다. 엔진 시동 없이 고전압 배터리만으로 공조·멀티미디어를 쓰는 스테이 모드, 경로와 도로상황을 예측해 배터리 충전량을 최적 제어하는 HPC 하이브리드 계층형 예측 제어, 내비게이션 정보와 차간거리를 바탕으로 회생제동 강도를 자동 조절하는 스마트 회생제동이다.
정숙성을 위한 하드웨어 손질도 있었다. 종감속기어비(FGR)를 기존 2.5 터보보다 낮게 설정하고 엔진 크랭크샤프트 댐퍼풀리에 비틀림·굽힘 진동을 동시에 줄이는 기술을 넣었다. 신규 후륜 7단 변속기에는 CPA(회전식 진동흡수) 댐퍼도 적용됐다.
GV80 판매 둔화 속에 던진 승부수
사진 = 현대자동차그룹
이번 신형 파워트레인은 GV80 판매가 주춤한 시점에 나왔다. 다나와 집계에 따르면 2026년 7월 GV80 판매는 1,317대로 전월(1,840대) 대비 28.4%, 전년동월(2,157대) 대비 38.9% 줄었다. 제네시스 브랜드 내 비중도 24.3%로 G80(1,779대)·GV70(1,538대)에 이어 3위에 머물렀다.
제네시스 차세대 하이브리드 시스템은 이 흐름을 뒤집을 카드로 꼽힌다. GV80 하이브리드는 다음달(2026년 9월) 출시 예정이며, 가격은 아직 공개되지 않았다. 정부 공인연비 역시 인증 절차를 거친 뒤 별도 발표될 예정이다.
출력과 연비를 동시에 끌어올린 만큼, 출시 이후 판매 반등으로 이어질지가 시장의 관전 포인트다.
9월이 가늠자, GV80 하이브리드의 반등 카드
제네시스 차세대 하이브리드 시스템은 출력과 연비를 동시에 끌어올리며 GV80 하이브리드의 반등 카드로 준비됐다. 다만 정부 공인연비와 정확한 가격은 아직 공개되지 않았고, 인증과 트림별 사양은 출시 시점인 9월에 맞춰 순차 공개될 예정이다. GV80이 판매 둔화 국면을 딛고 반등할지는 이 신형 파워트레인의 실제 체감 성능에 달렸다.
