■ 핵심 사항
- 아큐라가 브랜드 40주년을 맞아 콘셉트카 ‘NEXERA Vision’을 세계 최초로 공개했습니다.
- 디자인 시그니처 ‘팬텀 라이팅’은 차기 4세대 RDX 하이브리드부터 순차 적용될 예정입니다.
- 22인치 센터락 휠과 버터플라이 도어 등 콘셉트카만의 파격적인 디테일이 담겼습니다.
몬터레이 카 위크서 세계 최초 공개된 아큐라의 40주년 선물
아큐라가 브랜드 출범 40주년을 기념해 차세대 디자인 방향성을 담은 콘셉트카 ‘NEXERA Vision’을 세계 최초로 공개했다. 공개 시점은 미국 현지시간 2026년 8월 13일, 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스의 아큐라 디자인 스튜디오에서 개발이 이뤄졌다. 개발을 총괄한 인물은 야스타케 츠치다 아큐라 크리에이티브 디렉터 겸 오토 디자인 부사장이다.
이 콘셉트카가 눈길을 끄는 이유는 단순한 전시용 디자인 스터디가 아니라는 데 있다. 아큐라는 이 차에 적용한 디자인 시그니처 ‘팬텀 라이팅(Phantom Lighting)’을 앞으로 신차 라인업에 순차 적용하겠다고 밝혔다. 팬텀 라이팅은 미점등 시에는 차체 라인에 완전히 녹아들어 존재를 드러내지 않다가, 점등되는 순간에만 램프가 드러나는 방식이다. 초박형으로 다듬은 헤드램프와 테일램프는 아큐라 이니셜인 ‘A’를 형상화한 모티프로 마감했다.
특히 이 라이팅 시그니처가 처음 실차에 적용될 모델로 아큐라는 차기 4세대 RDX 하이브리드를 직접 지목했다. 아큐라 공식 발표에 따르면 이 차는 브랜드 최초의 2모터 하이브리드 시스템을 탑재하고 수년 내 출시될 예정이다. 즉 이번 콘셉트카는 단순한 이미지 메이킹을 넘어, 실제로 판매될 다음 세대 RDX의 얼굴을 미리 보여주는 성격이 짙다.
버터플라이 도어에 22인치 휠까지, 콘셉트카가 아니면 못 담을 디테일
외관에서 가장 먼저 눈에 띄는 건 낮고 넓은 와이드&로우 스탠스다. 프론트 타이어 중심부터 대시보드까지 이어지는 대시-투-액슬 비율을 길게 늘려 캐빈을 뒤로 밀어붙인, 전형적인 퍼포먼스카 프로포션을 취했다. 도어는 위로 열리는 듀얼힌지식 버터플라이 도어를 채용해 콘셉트카다운 임팩트를 더했다.
마감재는 무광 티타늄(Matte Titanium)을 적용했고, 휠은 아큐라 최초로 22인치 센터락 방식을 도입했다. 휠 표면은 무광 아노다이즈 마감에 단조 카본파이버 인서트를 더해 소재감을 살렸다. 제동장치는 고성능 브렘보 카본세라믹 브레이크를 매칭했다.
공력 성능에도 공을 들였다. 액티브 에어로다이내믹스 시스템과 함께, 리어 데크리드 위쪽의 공기 흐름을 제어하는 액티브 리어 스포일러를 적용해 콘셉트카임에도 실차 수준의 공력 설계를 반영했다.
핑크 포인트 인테리어, 지속가능 소재로 채운 캐빈
실내는 블랙&화이트를 기본 톤으로 하되, 선명한 핑크 컬러를 포인트로 배치해 대비를 극대화했다. 소재 구성도 눈여겨볼 대목이다. 재생 폴리에스터로 만든 알칸타라(Alcantara®), 서큘러 이코노미에 대응하는 인조가죽 서큘레더(CircuLeather®), 재활용 알루미늄 등 지속가능 소재를 실내 곳곳에 적용했다. 콘셉트카 단계에서부터 친환경 소재 비중을 늘린 건, 앞으로 아큐라가 지향할 실내 설계 방향을 미리 보여주는 대목이다.
이 콘셉트카는 미국 캘리포니아 몬터레이 카 위크 기간 중 두 차례 전시됐다. 현지시간 8월 14일 ‘더 퀘일(The Quail)’과 8월 16일 ‘페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d’Elegance)’에 차례로 모습을 드러냈으며, 두 행사 모두 이미 종료됐다.
다른 시선 — 이 디자인이 향할 곳, 차기 RDX와 아큐라 미국 판매
이번 콘셉트카 공개를 단순한 디자인 이벤트로만 보기 어려운 이유는 아큐라의 최근 판매 흐름에 있다. 아큐라의 2025년 미국 판매는 공식 발표 기준 13만 3,433대로 전년 대비 소폭 늘었고, 집계 매체 굿카배드카(goodcarbadcar.net)는 13만 4,751대, 전년 대비 1.88% 증가로 집계했다(2026년 8월 기준). 두 수치는 1,300여 대 차이로 근접해, 대체로 ’13만대 초반’ 수준에서 반등했다고 볼 수 있다.
이 반등을 이끈 건 게이트웨이 모델인 ADX·인테그라와 함께, SUV 라인업의 약 5% 판매 증가다. 특히 RDX는 12월 공급 개선에 힘입어 2,700여 대를 판매하며 MDX(약 4,000대에 근접)와 함께 5월 이후 최대 월간 판매를 기록했다. 아큐라 브랜드 전체로도 12월은 1만 1,843대로 5월 이후 최고치였다.
즉 이번 NEXERA Vision 공개는 인테그라·ADX·RDX·MDX 4종 라인업 가운데 판매 비중이 큰 SUV 축, 그중에서도 회복세가 뚜렷한 RDX의 후속 디자인을 예고하는 성격이 강하다. 콘셉트카 한 대의 화려한 디테일 뒤에는, 다음 RDX가 판매를 더 끌어올려야 하는 실질적인 과제가 깔려 있는 셈이다.
콘셉트는 화려하지만, 다음 RDX가 진짜 시험대다
아큐라는 이번 콘셉트카로 브랜드의 미래 디자인 방향을 화려하게 제시했지만, 결국 팬텀 라이팅과 버터플라이 도어의 감성이 실제 판매로 이어질지는 차기 4세대 RDX 하이브리드가 증명해야 한다. 다만 아큐라는 국내에 정식 출시되지 않은 브랜드라, 이번 콘셉트카와 차기 RDX 하이브리드를 국내에서 실차로 만나긴 어렵다. 그럼에도 혼다 그룹이 프리미엄 브랜드 아큐라에 힘을 싣는 방향성 자체는, 앞으로 글로벌 SUV 디자인 트렌드를 가늠하는 참고점이 될 만하다.
